Fiat Chrysler (FCA) y PSA dijeron el lunes que los inversores habían dado su bendición a una fusión de 52.000 millones de dólares para crear el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo, y las acciones de la nueva empresa, llamada Stellantis, comenzarían a cotizar en dos semanas.
Con una producción anual de alrededor de 8 millones de vehículos en todo el mundo e ingresos de más de 165 mil millones de euros ($203 mil millones de dólares), se espera que la firma recién formada juegue un papel clave en el salto de la industria automotriz hacia la nueva era de la electrificación.
Stellantis tendrá 14 marcas, desde Fiat de FCA, Maserati y Jeep, Dodge y Ram con enfoque en Estados Unidos hasta Peugeot, Citroen, Opel y DS, tradicionalmente enfocados en Europa de PSA.
FCA y PSA dijeron que esperaban completar su unión el 16 de enero, antes de una indicación anterior que apuntaba a un cierre dentro del primer trimestre de este año.
Las acciones de Stellantis comenzarán a cotizar en Milán y París el 18 de enero, y en Nueva York al día siguiente, dijeron los dos fabricantes de automóviles en un comunicado conjunto.
En dos reuniones extraordinarias de accionistas, celebradas prácticamente antes el lunes debido a la pandemia de coronavirus, los inversores de cada grupo respaldaron la fusión con tasas de aprobación superiores al 99% de los votos emitidos.
“Estamos listos para esta fusión”, dijo Carlos Tavares, director ejecutivo de PSA y futuro director general de Stellantis.
Tavares tendrá que revivir la fortuna de los fabricantes de automóviles en China, racionalizar un imperio en expansión y abordar el exceso de capacidad masivo, además de concentrarse, como sus rivales, en crear automóviles más limpios.
El presidente de FCA, John Elkann, futuro presidente de Stellantis, dijo que el nuevo fabricante de automóviles “desempeñará un papel de liderazgo en la próxima década que redefine la movilidad”.
Y el CEO de FCA, Mike Manley, quien dirigirá las operaciones clave de Stellantis en América del Norte, dijo que el 40% de las sinergias esperadas de la fusión, proyectadas en más de 5 mil millones de euros, provendrán de la convergencia de plataformas y motores y de la optimización de las inversiones en I + D.
Manley dijo que el 35% de las sinergias serían impulsadas por ahorros en compras, mientras que otro 7% provendría de ahorros en operaciones de ventas y gastos generales.
Se espera que el resto de las sinergias provengan de la optimización de otras funciones, incluyendo la logística, la cadena de suministro, la calidad y las operaciones de posventa, agregó.
FCA dijo en un comunicado separado que pagaría a sus accionistas un dividendo especial previsto de 2.900 millones de euros lo antes posible después de la finalización de la fusión.
PSA y FCA se han comprometido a no cerrar ninguna planta.
