Lyft todavía siente el severo impacto de la pandemia en la industria de los viajes privados, pero sus resultados del tercer trimestre muestran signos de una recuperación de los tres meses anteriores cuando los pasajeros permanecían encerrados.
La empresa de transporte compartido con sede en San Francisco generó $499.7 millones de dólares en ingresos en los tres meses que terminaron el 30 de septiembre. Eso fue un 48% menos que en el mismo período del año pasado.
Pero fue un 47% más que los ingresos en el trimestre de abril a junio. Y aunque el número de pasajeros activos se desplomó a 12.5 millones en el último trimestre, un 44% menos que en el mismo período del año pasado, esa cifra aumentó un 44% con respecto al segundo trimestre.
“Nos alienta la recuperación en curso de viajes compartidos y las mejoras de rendimiento que vimos en bicicletas, scooters y flotas”, dijo Logan Green, cofundador y director ejecutivo de Lyft, en una declaración preparada. “Seguimos confiando en que la demanda seguirá regresando a medida que avancemos en la recuperación”.
Lyft perdió $459.5 dólares millones en el tercer trimestre, o $US 1.46 por acción, en comparación con una pérdida de $US 463.5 millones, o $ 1.57 por acción, un año antes.
A pesar de las pérdidas, Lyft tenía motivos para el optimismo después de prevalecer la semana pasada en California, donde los votantes aprobaron la Proposición 22, lo que le permite a ella y a otras empresas de transporte basadas en aplicaciones seguir tratando a sus conductores como contratistas en lugar de empleados. Esa victoria evita que la compañía pague beneficios como licencia por enfermedad y otros gastos lo suficientemente elevados como para que Lyft haya amenazado con cerrar sus operaciones en el estado.
“Al mirar hacia el futuro, la victoria de la Proposición 22 en California fue un logro histórico y una gran victoria para los conductores, nuestra industria y la comunidad Lyft en general”, dijo John Zimmer, cofundador y presidente de Lyft, en un comunicado. .
Lyft, Uber, DoorDash y otros gastaron $200 millones de dólares entre todos para impulsar la propuesta.
