Airbus mantuvo sus ambiciones de una recuperación parcial en la producción de aviones a finales de este año, en medio de especulaciones de que podría tener que retrasar la medida, ya que Europa enfrenta nuevos bloqueos por coronavirus.
Airbus ha dicho que quiere estar en forma para aumentar la producción de referencia de la familia A320 en un 18% a 47 aviones por mes en julio, pero el objetivo ya se ha deslizado al cuarto trimestre, según los analistas, y algunos dicen que podría deslizarse aún más.
“Parece que la tasa de 47 se está deslizando hacia la derecha”, dijo una fuente de la cadena de suministro.
Otro proveedor dijo que la tasa estaba fuera de alcance para 2021.
Airbus estaba produciendo 60 de los aviones un mes antes de la propagación de las flotas de aerolíneas en tierra COVID-19 a principios de este año.
Cuando se le preguntó sobre los planes de producción en una conferencia de prensa sobre entregas anuales, el presidente ejecutivo Guillaume Faury dijo que los planes actuales apuntaban a un aumento en la segunda mitad del año, pero señalaron “muchas incertidumbres” debido a la crisis del coronavirus.
El director de operaciones, Michael Schoellhorn, dijo el mes pasado al periódico Hamburger Abendblatt que la producción “podría … aumentar un poco más tarde o más plana” de lo previsto anteriormente.
Un portavoz de Airbus dijo que no se había tomado ninguna decisión.
Airbus planea una sesión informativa virtual con los jefes de algunos de sus principales proveedores en los próximos días en una medida que se espera establezca el tono de fabricación para el próximo año, dijeron fuentes de la industria.
Está involucrado en un enfrentamiento con algunos proveedores que quieren pagos garantizados o por adelantado por piezas para respaldar cualquier aumento de producción, en caso de que la demanda volátil vuelva a caer. Estas empresas, a su vez, reciben demandas similares de sus propios proveedores.
Eso hace que sea más difícil para Airbus confirmar el momento de un aumento, dijeron las fuentes, aunque por ahora se está enfocando en mantener la flexibilidad para actuar cuando sea necesario.
PRESIÓN FINANCIERA
Retrasar el aumento planeado en la producción a 47 aviones por mes prolongaría la presión financiera justo cuando Airbus está luchando por alcanzar los objetivos de reducción de empleos, especialmente en su sede en Francia y en las plantas alemanas, dijeron las fuentes.
Airbus ha ampliado el plazo para los despidos voluntarios como parte de un plan de reestructuración que afecta a hasta 15.000 puestos de trabajo.
Se espera que Faury fuerce recortes significativos entre los puestos ejecutivos como parte de la mayor reestructuración en la historia de la compañía, ya que se enfrenta a una caída del coronavirus en los viajes aéreos.
El consejero delegado francés dijo el viernes que la reestructuración estaba “avanzando, por buen camino”.
A pesar de los renovados cierres en Europa, Airbus confirmó su posición como el mayor fabricante de aviones del mundo con entregas de 566 aviones más fuertes de lo esperado el año pasado.
